造型优美、形式多样的钢结构天桥和连廊近年来深受欢迎，城市中几乎随处可见，而且新建的天桥和连廊几乎都是以钢结构建成。我们成都就有不少颜值极高的网红钢结构天桥，比如天府大道月牙桥 、剑南大道灯之桥 、成自泸大道涟漪桥等。
相对于传统的建筑结构，钢结构天桥突出的优点就是跨度大，自重轻，塑性和韧性好，能承受较大的动力荷载；造型设计美观大方，具有浓郁的现代化气息，可以成为城市的标志性建筑，加深人们对城市的印象。钢结构天桥施工具有可焊性，可减少相应的工作量，加快施工进度，减少对交通要道的影响。此外，它造价优势明显，钢构件都在工厂加工完成，精度高，减少现场的工作量，大大提高了安装速度，节约投资成本和人工费用；材料回收价值高，拆建难度小，产生的建筑垃圾少，对环境污染少，是绿色环保的建筑。
随着人们审美的提高、技术的发展，新材料、新工艺不断涌现，修建形态优美的钢结构人行天桥难度日渐减少，为城市和道路出现各种美丽的天桥风景线提供了条件。焊接作为钢结构天桥最重要的一项施工步骤，是保障整个结构的安全性的关键，下面我们来看看钢结构天桥的焊接方法。
一、焊前准备
钢结构天桥焊前应做好充分的准备，进行焊接工艺评定，并严格按工地焊接工艺进行工地焊接。焊接前应用钢丝砂轮进行焊缝除锈，并在除锈后24小时内进行工地焊接；应检查对接坡口、间隙、板面高低偏差是否符合设计及规范要求，同时检查现场环境是否满足工地焊接的环境要求。当风力≥5级、湿度>85%时可采取搭设防风棚。
二、钢结构焊接施工
焊缝施焊时，在焊缝背面衬上陶瓷焊接垫板，采取单面焊接双面成型的焊接技术，以退焊法予以施焊。焊缝施焊顺序以“底板一盖板一两侧腹板”的顺序对称施焊，伎其焊接变形有利于桥身结构的需要。
底板焊缝焊接时由两人在箱体下端采用COo气体保护焊以仰焊的方式由中部向两端分段退焊焊接，以减轻桥身的温度变形，焊缝余高控制在1.0～3.Omm范围之内；盖板焊缝焊接时由于盖板厚度6 =20mm，可先用采用C02气体保护焊进行打底至板厚的1/3后，再用埋弧焊机进行焊接；打底焊时可采用双人对称焊接，由中间往两侧分段退焊方法，以减小桥身产生较大的收缩变形；钢箱梁工地接头壳板焊接完工，经检验合格后，再装配其梁段内部结构嵌补段。桥面板下的U型肋嵌补段根据实测长度尺寸，用U型肋自动切割机按实配尺寸现场切割。
三、焊缝检验
外观质量检测对焊缝气孔、夹渣、焊瘤、余高过大等缺陷进行打磨、铲凿、钻、铣等方法去除，必要时进行焊补;对焊缝尺寸不足、咬边、弧坑未填满等缺陷应用相应的焊丝进行焊缝修补。
内在质量应进行UT检测。经UT检测确定焊缝内部存在超标缺陷时应进行焊缝返修。返修方案按《建筑钢结构焊接技术规程》(JGJ8卜2002)要求执行。
