钢结构工程施工中，要控制好钢结构变形尺寸，以免无法安装，造成返工等问题。就钢结构加工过程中的一些注意事项，介绍如下：
1、规划办法
（1）合理地挑选焊缝的尺度和形式，焊缝的尺度直接关系焊接的作业量和焊接变形的巨细。焊缝的尺度过大，不光焊接量大，并且焊接变形也大，固此在保证钢结构件承载才能的条件下规划时应尽量选用较小的焊接尺度。
（2）尽可能减少不必要的焊缝，在钢结构件中应该力求焊缝数量少，防止不必要的焊缝。在规划焊接钢结构件时，一般是用加强助来进步钢结构件的稳定性和刚性，反而不经济，因为这样做不光添加了制作的作业量，并且往往是钢结构件焊接后发生很大的变形。然后添加了纠正的作业量，假如适当地添加板厚，减少加强且，即使钢结构件的分量稍重还是比较经济。
（3）合理安排焊缝的方位；在规划安排焊缝时，应尽可能使焊缝对称于载面的中性轴，或许使焊缝接近中性轴。
2、钢结构工程的工艺
（1）构件夹固法；
为了防止一些中小型构件的焊接变形，我通常先将作业用钢性较好的夹具固定，然后再进行焊接。这样作业在高温带冷却过程中发生的缩短变形被夹具强制战胜，此办法对一些塑性较好的低碳钢特别适用，因为在焊缝近在发生一些塑变形，对低碳钢的机械强度影响不大。不过这种言谈举止示适用于高强度钢板的焊接，因为为约束文治武功，应力反而增大，这样做就简单依然故我裂缝。例如，30吨以下的桥式起重机上的小车。用构件夹固法来防止变形 其效果就很好。30吨以下的桥式起重机（也称行车）的小车是由6mm或8 mm的钢板组成復试箱体的钢结构件，它的焊接面单一（保在一个方面施焊，焊接后缩短力也在一个方面）。焊接量大，其变形量也就大了，选用了构件夹固法后其很好的战胜了焊接过程中高温带焊接冷却后依然故我的缩短变形，然后使钢结构件达到了技能要求保证了产品质量。
（2）反变形法，在制作一些中板长型钢结构件中，必须选用反变形法来控制焊接变形，首要断定焊件在冷却后会发生变形的方向和巨细，然后在焊接前冷焊件以巨细持平，方向相反的变形，来抵消构件因为焊接反引起的变形。这种办法是人为控制的，假如掌握得好，其效果会很好，产品也就符合技能要求。这种反变形，能够讲是塑性反变形，也能够是弹性反变形。在安装前结算出焊接变形的巨细和方向，在安装时给予构件一个相反的方向的变形，使其与焊接变形相抵消。
（3）挑选合理的安装焊接次序：
不同的安装焊接次序会发生不同的焊接变形。在构件制造施焊过程中，正桷的安装和焊接次序是相当重要的，优其是在施焊过程中要辨明备件先焊哪里，后焊哪里，总之这要使焊件受力均匀，冷却也要均匀，这样就减少了变形和发生较大的应力。
3.钢结构工程构件吊装不符合工艺要求，使构件发生严重变形
造成钢结构安装困难和接点强制受力安装，安装后不符合设计和钢结构施工规范的要求，出现这类问题处理方式？
一、首先我们先分析变形产生原因
1.吊装前、未对构件进行检查和变形的矫正，就盲目吊装:
2.对跨度或长度较长的尾架、梁等横向构件，在吊装时选择重心吊点位置不当，在构件自重压力、吊装作用力等影响下，使构件失稳，产生弯矩、拱度及变形，影响钢结构安装的尺寸;
3.构件吊装前，未按构件的结构特点要求进行加固;
4.构件吊装就位时发现位置不符，又不采取正确的处理措施，而强行安装，使安装后的构件不符合设计和规范的规定。
二、防治措施
1.构件吊装前，必须认真复查测量已装配好的构件和吊装件的长度、水平度、垂直度和连接点的位置尺寸，必须保证.砚确;当构件存在变形时，应按质量标准和矫正式艺参数进行桥正后，方准吊装和安装;
2.凡属跨度或长度尺寸较长的、刚性较差的构件，在吊装前应正确的选择重心受力吊点，方法可通过计算或试吊法确定.未按构件的结构特性予以加固，以防构件在自重压力和吊装作用力等影响下，构件失稳、产生弯矩和发生变形;
3.当构件吊装就位，发现安装连接的尺寸、位置严重不符合时.应立即将构件放到地面，分析原因并进一步复查测量构件有关尺寸，缺陷及原因找出后，按设计要求的尺寸完成处理工作后再行吊装;不允许构件存在严重质量问题，不经处理.以强行组对和任意改变结构连接位置等错误作法进行安装。
三、治理方法
凡属未按设计和施工规范要求进行施工，安装尺寸超差及严重改变和降低结构受力强度的一些重要构件，虽已安装就位，但经设计计算达不到结构强度，均应按设计或施工规范要求进行处理后重新安装。
钢结构加工安装精度要求高，好的加工才能正常安装制作，保证施工进度。在成都钢结构厂房施工过程中，严格保质保量，完成施工任务。